Полезная информация: Полезная информация

Через таможню в Амурской области в этом году более чем в 2 раза выросли поставки различной спецтехники из Китая. Спектр техники, ввозимой из Китая, достаточно широк от минипогрузчиков до тяжёлых тягачей, автокраны, грейдеры, дорожные катки и т.п.   Так как с нашими традиционными закадычными западными друзьями у нас дружба в последнее время совсем переукрепла, то канал китайского импорта спецоборудования стал жизненно необходимым, соответственно «таможня дала добро» – получила указание оформлять ввоз спецтехники в приоритетном порядке.

Если так будет продолжаться и дальше самозаголение лучшей из видов экономик всех времён и народов – рыночной, то вскоре невозможность существования любого эффективного капиталиста без государственных стероидов станет не просто явленным фактом, но и самоочевидным. Экономика – есть процветание кучки буржуа без приложения каких-либо усилий с их стороны или экономика – это механизм достижения задач народного хозяйства? Ответ от выпускников ВШЭ (кстати, вши – подотряд мелких облигатных эктопаразитов…) риторический.

Новости совсем радужные. В мире, где вроде как промышленные гиганты разрабатывают различные чудеса специализированной техники, не должно остаться место кустарному изобретательству. Ну ведь так? Давно должны заполонить все возможные рыночные ниши, тем более вообще-то в данной области их очень ограниченное количество. Однако. Предприниматель из Сургута планирует открыть производство лесных форвардеров. Форвардер – это погрузочно-транспортировочная машина для стволов деревьев. В этой то сфере, какие могут быть ноу-хау и незанятые ниши?

Появилась новая фирма – Hiperon Motors, о которой практически ничего неизвестно. Кроме того, что она представила стартап коммерческого электромобиля, выполненный в «футуристической манере». Цена на новый коммерческий фургон выглядит не маленькой (начинается с 50 тыс.долл.), учитывая заявленные технические характеристики. Грузоподъёмность до 995 кг. Мощность 269 л.с. Ёмкость батареи 75 кВт*ч. Полного заряда должно хватать на пробег до 320 км.

Manitou Group (производитель погрузочно-разгрузочной техники), Effidence (разработчик автоматизированных систем управления для транспортных средств) и Datalogic (занимаются автоматическими системами распознавания) объединили наработки в совместном оборудовании. В комплексном решении было увязано, как перемещение уже собранных поддонов, так и их комплектация. Если автоматизация складских штабелёров достаточно тривиальная задача, то с комплектацией сборок дело обстоит несколько сложней. Для решения этой задачи складская техника была оснащена оборудованием для распознавания, визуализации предметов с точным их местоположением на грузовой платформе. Поддон автоматически перемещается к необходимым полкам. Отслеживаемый заказ полностью собирается и затем отправляется к съёмной машине, откуда его отправляют на конвейер или отгрузочные доки.

По теме снижения цен на бензин на днях продолжил раскрываться во всей своей интеллектуальной красе очередной миллиардер – Федун Леонид Арнольдович, вице-президент ОАО «Лукойл». («Пусть говорят по ненаписанному, дабы дурь каждого видна была».)