Аэрогель – это инновационный материал. Представляет собой пористую, воздушную структуру. Поры на порядки меньше пор классических пористых материалов. Известен с давних пор, но ввиду отсутствия промышленных технологий для серийного производства применялся исключительно в дорогостоящем спецоборудовании.

Ничего нового в подлунном мире – менеджмент усиливался, маркетинг крепчал. А у зелёных пилюль от жадности обнаружился побочный эффект – привыкание, потому дозу приёма всё время требуется увеличивать. И не было бы счастья на Земле, да тут как раз вовремя коронавирус. И все его боятся – ну так он взял экономику за яй… горло. Эффект от хорошо распланированных действий приводит к непредсказуемым последствиям. Мировая изоляция порождает регресс глобальных экономических взаимосвязей. На фоне этого оживились местные производители спецтехники. Трудно сказать (не обладая инсайдерской информацией) – долго ли продлится эффект. У нас, скажем, тот же отечественный КАМАЗ заявлял об улучшении спроса на продукцию.

Помимо разработок непосредственно автономной спецтехники компании разрабатывают также и всевозможные модули для оснащения уже находящейся в эксплуатации специализированной техники для использования её без оператора. Из последних разработок – модуль автономного управления, устанавливаемый на крышу грузовика, от КАМАЗа. Разработка получила наименование «Аватар».

Что же происходит с нашими, к примеру, краностроителями Libherr? Последние заявили, что установили новые стандарты грузоподъёмности в классе четырёхосной подъёмной техники. Теперь их новинка спецтехники – четырёхосный самоходный кран LTM 1120-4.1 – имеет самую длинную стрелу в своём классе, сопоставимую по длине со стрелами некоторых моделей пятиосных кранов.