Структура экономики во всём мире такова, что она не может существовать без продаж с одной стороны и не может обеспечить достаточного уровня продаж сама по себе с другой стороны. Т.е. тезис «рынок сам всё отрегулирует» попросту является ширмой-обманкой для очередных доверчивых туземцев. Это явное противоречие в классической «рыночной» модели экономики на практике разрешается различными латентными способами: создание искусственного ажиотажного спроса, перезагрузка рынков, стимулирование продаж и т.д. Ситуация касается в том числе и различных узкоспециализированных сфер, таких как производство и использование специальной строительной техники.

Для освоения арктических просторов требуется специальная строительная техника. ПАО «Камаз» планирует запустить в серийное производство грузовой вездеход «КАМАЗ-Арктика». Прототип арктической спецтехники был представлен на выставке «Вузпромэкспо» в конце 2017 года.

Предприятие «Курганские прицепы» приступило к серийному выпуску новой модели прицепа-эвакуатора. Предназначен прицеп в первую очередь для перевозки легковых автомобилей. Грузоподъёмность прицепа – до 1750 кг. Размер платформы – 4500 х 2050. Масса прицепа – 850 кг. Прицеп четырёхколёсный с пятым опорным колесом для перемещения в отцепленном состоянии. Автомобиль загружается на платформу по выдвижным тралам и крепится непосредственно к перфорированной платформе ремнями.

Мультилифтом называется специфический погрузочно-разгрузочный механизм, предназначенный для снятия/установки (реже с дополнительным функционалом, к примеру, выгрузки) различных функциональных модулей с грузовых платформ. Чаще всего базой для установки мультилифта выступает шасси грузового автомобиля. При этом к использованию предлагается достаточно широкий спектр модулей: кузова для сыпучих материалов, контейнеры для мусора, цистерны для различных жидкостей, пассажирские блоки, лаборатории и прочее.