Однообразие в разнообразии

 
«В росте цен виноваты люди… Они не размышляют, как мы.» (Эллочка Людоедка… ой, Эльвирочка Набиуллина). К счастью, это не шутка, это цитата из недавнего выступления главы Центробанка. Какая глубокая идея – причина любых проявлений социума находится в самом социуме. Управление социумом – вещь непостижимая. И т.д., если разбирать полную хрень, которую нёс «высший исполняющий представительские функции финансовой власти». Вот интересно, читая по бумажке, Эллочка понимает, что там ей написали? А тот, кто писал, понимает? И тут на горизонте в пределе всего два ответа – дебилы или мерзавцы. От них не спасают и шпионские игры, типа, если мы не будем подыгрывать внешним силам, устраивая геноцид населения, то население подвергнется… геноциду. Достаточно посмотреть демографию последних 30 лет и от шпионских отмазок о возрождении страны не останется и следа. А вот почему «к счастью» предлагается поразмыслить самостоятельно.
 
Что же происходит с «виновностью социума» в сфере производства спецтехники? Происходят два процесса. Упрощение производства спецмашин и наша любимая глобализация. В соответствии с первым процессом – изготовлять спецтехнику начинают все, кому не лень. В соответствии со вторым – они быстро схлопываются, ввиду неспособности конкурировать с крупными компаниями. Точнее даже тренд такой наметился – раскрутить быстрый стартап строительной техники с единственной целью также быстренько его продать какому-нибудь гиганту.
 
И это направление глобализации скорее стоит осторожно оценивать позитивно. Унификация узлов, стандартизация техники в мире приведёт к неизбежному однообразию. Но и львиная доля процессов, в которых задействована специализированная техника, также однообразны. Такое однообразие способно повысить и безопасность строительных работ, и эффективность, да и вообще оптимизировать всю систему в целом.
Если бы не эта особенность капиталистических систем, то мы бы имели великое разнообразие всяческих технических устройств – никак не совмещающихся друг с другом, весьма посредственно проработанных в большинстве. Что увеличивало бы и несчастные случаи, и трудозатраты, и временные затраты и т.д.
 
Как иллюстрация этого, к примеру, недавно появилась новая фирма – Hiperon Motors, о которой практически ничего неизвестно. Кроме того, что она представила стартап коммерческого электромобиля, выполненный в «футуристической манере». Цена на новый коммерческий фургон выглядит не маленькой (начинается с 50 тыс.долл.), учитывая заявленные технические характеристики. Грузоподъёмность до 995 кг. Мощность 269 л.с. Ёмкость батареи 75 кВт*ч. Полного заряда должно хватать на пробег до 320 км.
 
Заказы на коммерческий автомобиль обещают начать принимать с января 2022 года. Предполагаемые территории для продаж – Китай, Европа, США. Вот можно будет убедиться, к чему приведёт история появления новой компании по производству коммерческих автомобилей.