Полезная информация

На прошедшей в Новокузнецке выставке «Уголь России и Майнинг» компанией Hitachi в числе прочего оборудования был представлен стенд с симулятором самосвала LX-3. Обучение операторов специализированной техники является одной из важных задач. Сложность освоения техники увеличивается пропорционально усложнению самой техники. Ошибки в эксплуатации спецтехники могут приводить как к поломкам оборудования, так и к авариям на объектах, на которых используется это оборудование. Техника дорогостоящая, ремонт также дорог. К тому же исправление ошибок приводит к временным задержкам.

Примерно лет сто назад произошло знаковое событие – был остановлен научно-технический прогресс. И теперь мы каждые десять лет вынуждены наблюдать всплески чудес технологического развития спецтехники, а ежедневно слушать неимоверную трескотню в СМИ о новых прорывах в телефонии, ИТ-технологиях и прочем. Вообще-то это всё было изобретено в начале XX века, даже не XXI-го. Матаппрат не сдвинулся ни на йоту вперёд, если конечно не считать развитием его деградацию. Мало кто помнит из нынешних математиков основные проблемы основ математики. Да простится тавтология.

Радует, что часть отечественных производителей промышленной техники продолжают увеличивать производство и разработку нового спецоборудования. Так наследник знаменитого «Кировца» – Санкт-Петербургский тракторный завод, нарастил выпуск тракторов.

На днях всемирно известный производитель погрузчиков, французская компания Manitou, представила новые модели погрузчиков. Отличительная особенность этих моделей та, что они разработаны специально для развивающихся стран. Компания выделила критерии и особенности работы в «нормальных» странах и в «недоразвитых» по их мнению. Безусловно существуют отличия, основным из которых являются финансовые перекосы в мире. Они понятны, но из этих перекосов следуют не только технические особенности по удешевлению себестоимости, но и режимы работы погрузочной техники.

В сегменте малых коммерческих автомобилей Renault появились новые модели. Точнее концерн произвёл обновление имеющихся и хорошо зарекомендовавших себя «рабочих лошадок» малого бизнеса, да и не только.

В Германии под Франкфуртом-на-Майне ввели в эксплуатацию 10-километровую трассу для электрогрузовиков. Реализовал проект немецкий концерн Siemens. Ранее концерн уже запускал в режиме испытаний небольшой участок дороги длиной около 2-х километров в Швеции чуть севернее Стокгольма. Он функционирует с 2016 года.