Полезная информация

Наступил черёд расширения производства двух слившихся японских корпораций IsuzuMotorsLimited и SojitzCorporation. Совместно корпорации производят различную грузовую технику. В частности в Ульяновске корпорация уже имеет производственные мощности по сборке грузовиков средней тоннажности – от 5 до 18 тонн. Выпуск грузовиков этого модельного ряда, кстати, также планируется увеличить.

С января 2014 года в Твери выпускаются экскаваторы японского холдинга Hitachi Ltd. Предприятие принадлежит дочерней фирме ООО «Хитачи Констракшн Машинери Евразия Мануфэкчеринг» и занимается выпуском экскаваторов средней мощности.

Известный североамериканский производитель строительной и специальной техники John Deere обновил линейку выпускаемых фронтальных мини-погрузчиков четырьмя новыми моделями в последней серии G. Серия позиционируется компанией, как крупногабаритные мини-погрузчики. По сути машины представляют собой нечто среднее, переходное между мини-погрузчиками и фронтальными погрузчиками-экскаваторами.

Следуя рыночному спросу, ПАО «КАМАЗ» выпустило модифицированную версию среднетоннажного грузовика КАМАЗ-4308. Была проведена модернизация части узлов и агрегатов, заменён материал на более лёгкие сплавы. В результате специалистам предприятия удалось вложиться в ограничение, полная масса модели составляет 11,9 тонн. Новая модель имеет индекс – КАМАЗ-4308-3022-С4.

Может стоит дополнительно порадоваться за нормальное распределение средств после введения «Платона»? Безусловно. Средства от «Платона» аккумулируются в центре, регионы к ним никакого отношения не имеют. И пока что вообще никто к ним отношения не имеет. Центр решает – куда ему эти деньги примостить и на какие проекты истратить. Зато для компенсации потерь от «Платона» введена льгота по транспортному налогу, который шёл в местные дорожные фонды.

Эволюция дизельных двигателей спецтехники шла по пути увеличения удельной мощности на единицу топлива, уменьшения вредных выбросов, увеличения моторесурса. В отличие от обычной автомобильной техники здесь добавлялись более жёсткие условия эксплуатации, большая мощность, повышенная надёжность. Соответственно требования к узлам дизельных двигателей спецтехники предъявляются более жёсткие.