Полезная информация

Зеркала заднего вида – неотъемлемый атрибут любого современного автомобиля. А для большегрузной техники узел является ещё более критичным. Это связано с большими размерами, необходимостью проведения сложных технологических манёвров при погрузке и выгрузке и т.д. В связи с чем зеркала заднего вида на спецтехнику ставят большего размера.

Для использования гражданской строительной техники зачастую проводят её самостоятельную реконструкцию: устанавливают бронезащиту, форсируют двигателя и т.д. Военная промышленность также не стоит на месте и предлагает различные разработки и доработки в этой сфере. Это могут быть, как специально разработанные единицы инженерно-технических войск, так и модифицированные гражданские модели. Так на прошедшей выставке «Армия-2018» был представлен фронтальный погрузчик, модернизированный на базе серийного погрузчика ПК-55

В линейке модификаций Газон Next появилась новая модель. На базовое шасси Газон Next С41RB3 установили самосвальную платформу и кран-манипуляторную установку. Модификацию грузового автомобиля выпускает нижегородское автопредприятие «РосКомАвто». Предприятие существует на рынке с 2010 года. Занимается разработкой и реализацией различных надстроек на автомобильные шасси, а также продажей готовой спецтехники. В линейке изделий компании представлены автомобили с различными типами кузовов от бортовых до бензиновозов. А также техника, оборудованная разными специализированными подъёмными устройствами: КМУ, эвакуаторы, буровые установки, автовышки, подъёмники и т.д.

Робот ориентирован на выполнение широкого ряда задач. Позиционировался разработчиками к применению в первую очередь в военной сфере: обслуживание военной инфраструктуры, использование для разминирования, в критических условиях, когда непосредственное присутствие оператора поблизости трудно осуществимо и т.д. Заявляется возможность стабильной работы всех систем робота, начиная с температуры от -50 ºС.

Среди российских мини-погрузчиков наибольшее распространение получила техника Курганского завода дорожных машин (порядка 35% из всех продаваемых мини-погрузчиков российского производства). Также на отечественном рынке представлены машины Ковровского электромеханического завода, Уралвагонзавода, белорусский Амкодор. И пожалуй из отечественных предприятий всё. Остальные разработчики не представлены в сколь-либо существенном масштабе.

Японский конгломерат Hitachi Ltd. обновляет серию колёсных экскаваторов. Выпускать экскаваторы будет российский филиал концерна Хитачи Констракшен Машинери Евразия. Производственные площадки расположены в Тверской области. Реализация, сервисное, техническое обслуживание строительной техники будет осуществляться через генерального дистрибьютера Хитачи в России Хит Машинери.