Ниша малотоннажных отечественных грузовиков для Волги

 
Часть малотоннажного грузового автотранспорта традиционно недостаточно представлена отечественными производителями. Речь идёт о линейке коммерческих автомобилей грузоподъёмностью от полтонны до полутора тонн.
 
Такие автомобили в международной классификации относят к части сегмента LCV (лёгкий коммерческий автомобиль). В функциональном отношении это микроавтобусы, грузовики, фургоны, различный специализированный транспорт (лаборатории, мини-автомастерские и т.п.). В советское время в этой нише выпускались вездеходные УАЗики-«буханки», РАФики и можно было ещё встретить армянский Еразик.
 
А с развалом Советского Союза и часть из упомянутых автомобилей перестали выпускать. Потребитель при этом переориентировался на зарубежные образцы подобной техники, которая меж тем пользуется стабильно растущим спросом. Грузовой автотранспорт с небольшой грузоподъёмностью, но при этом с завидной эксплуатационной экономией находит применение как в малом бизнесе, так и в составе автоколонн крупных предприятий различной сферы деятельности. Помимо предпринимательской деятельности такие автомобили достаточно нередко можно встретить в личном пользовании, подсобных, фермерских хозяйствах.
 
Группа компаний «ГАЗ», на заводских мощностях которой ранее выпускалась легендарная «волга», заявила о намерении возобновления выпуска советского бренда. Только в формате коммерческого малотоннажного автомобиля. Советский опыт выпуска на основе легковой «волги» коммерческого автомобиля также известен. РАФик – фактически грузовой вариант «волги».
 
Заявление о намерении озвучил председатель совета директоров «Русских машин» Зигфрид Вольф. Окончательное решение ещё не принято. Скорее всего речь идёт даже не о ребрендинге старого автомобиля, а лишь об использовании названия. По мнению руководства компании, «волга» ассоциируется с надёжностью, серьёзным подходом к делу.