Ремонт топливной аппаратуры дизелей

Большинство силовых установок современной спецтехники представляют собой дизельный двигатель внутреннего сгорания. Это не случайно. На выбор влияют такие преимущества дизельного двигателя:

• Более экономичный, как по расходу, так и в обслуживании;
• Дизельное топливо менее опасно, чем бензин. В некоторых случаях это имеет решающее значение;
• Менее скоростной, но более тяговитый;
• Считается, что моторесурс в полтора раза больше, чем у бензиновых.

Долговечность и надёжность работы дизельной силовой установки зависит от качества топлива и периодического обслуживания топливной аппаратуры.
 

Признаки неисправности топливной аппаратуры

 

• Увеличенный расход топлива;
• Двигатель с трудом заводится;
• Топливо не поступает к форсункам;
• Обнаружение течи топлива из топливного насоса;
• Подозрительные шумы в топливном насосе;
• Дым в моторном отсеке.

При проявлении подобных симптомов рекомендуется пройти диагностику, ремонт (если это потребуется) и техническое обслуживание.
 

Техническое обслуживание топливной аппаратуры

 
Самостоятельно, не имея навыков и инструментов, проводить техническое обслуживание топливной аппаратуры не рекомендуется. Техническое обслуживание может включать проверку:

• Состояния механизма управления подачей топлива;
• Уровня масла  и состояния в воздушном фильтре;
• Крепления топливного насоса и муфты привода;
• Состояния форсунок. Их снимают и проверяют работоспособность на стенде;
• Регулировку частоты вращения коленчатого вала;
• Замену масла в топливном насосе;
• Промывку топливного фильтра при загрязнении, либо замену;
• Удаление воздуха из системы питания.

Для проведения работ потребуется специальная аппаратура, включая компьютерную диагностику. Персонал, занимающийся обслуживанием, должен иметь соответствующую квалификацию. Топливная аппаратура является наиболее дорогостоящей частью дизельного двигателя и при поломке (в том числе и из-за низкой квалификации персонала) ремонт может оказаться весьма дорогостоящим.