Компрессоры для шин

Для легкового автотранспорта вид компрессора для автомобильных шин практически не имеет значения. Любой компрессор обеспечивает приемлемое функционирование. Для шин спецтехники уже любой компрессор не подойдёт. Основная характеристика здесь максимальное давление. Для шин спецтехники рабочее давление начинается от 5 атмосфер и выше. В меньшей степени влияет производительность – минимальный порог рекомендуется чуть выше среднего потребления воздуха.
Компрессора для автомобильных шин делятся.
По источнику энергии:

• Стационарные (электрические). Применяются на станциях техобслуживания, шиномонтажах, гаражах. Представляют собой воздушный насос и ресивер (воздушный накопитель);
• Работающие от бортовой электросети автомобиля. Для подкачки шин в дороге. Компрессора для грузовых шин подключаются непосредственно к аккумуляторным клеммам, либо в специальную розетку из-за большого тока. Рекомендуется накачку производить при заведённом двигателе;
• Автономные (аккумуляторные, дизельные). Используются при отсутствии возможности подключения к стационарной электросети. Аккумулятор может быть, как дополнительная опция в автокомпрессоре, при этом накачку шин спецтехники рекомендуется производить от бортовой сети.

По рабочему механизму:

• Мембранные или вибрационные. Давление создаётся за счёт вибрирующей мембраны. Для спецтехники практически не подходят, так как максимальное давление ограничено 4 атмосфер;
• Поршневые. Давление создаётся поршнем. Ограничение у такого компрессора по времени работы – 15 – 20 минут. Дальше требуется охлаждение. Поэтому рекомендуется подбирать по производительности, либо более дорогие модели с охлаждением;
• Роторные. Рабочим инструментом являются вращающиеся ротора или спирали. Он более дорогой, но по сумме характеристик является лучшим вариантом.