Расширение сферы применения КАМАЗов-Атлант

 
Флагман отечественного машиностроения КАМАЗ намерен расширить класс выпускаемой спецтехники. Заводом проводятся испытания новой модели КАМАЗ повышенной грузоподъёмности. Предполагается, что предложение этой техники позволит компании зайти в нишу карьерных самосвалов нижнего класса.
 
Рабочее название у прототипа – Атлант. Заявленная грузоподъёмность 60 тонн. Снаряжённая масса автомобиля 27 тонн. Вместимость самосвальной платформы 26 куб.м.
Горный грузовик пятиосный с тремя ведущими задними мостами (колёсная схема 10 х 6). Максимальные нагрузки на три задних ведущих оси – 21 тонна, на две передних поворотных – 12 тонн.
 
Помимо передних поворотных осей поворотным является ещё и крайний задний мост. Он располагается немножко отдельно от двух предыдущих.
 
На трёх задних мостах установлена гидропневматическая подвеска. Автоматическое управление пневматикой обеспечивает большую устойчивость автомобиля при движении и погрузочно-разгрузочных операциях.
 
Карьерный автомобиль проходит по всем ограничениям для передвижения по дорогам общего пользования, что делает его универсальным большегрузным самосвалом. А дополнительный поворотный задний мост упрощает перемещение по стандартной дорожной инфраструктуре. Всё-таки длина специализированного грузовика составляет 11 метров.
 
Силовая установка собственная также недавно разработанная и проходящая тестовые этапы – 12-литровый дизельный турбированный двигатель КАМАЗ-910.11. Мощность двигателя – 500 л.с. Разработан для совместного использования с автоматической коробкой передач Allison.
 
Концепт карьерных грузовиков изначально разрабатывается под роботизированное управление. На тестовом экземпляре оборудование не установлено, для беспилотного варианта достаточно будет установить автоматизированные системы уже предусмотренные заранее. По словам представителей компании следующий тестовый грузовик будет выпущен в роботизированном варианте.